La sécurité du pilote d’avion

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Piloter un avion, un métier qui s’apprend

Instruire c’est bien, mais enseigner quelque chose que vous aimez faire est encore mieux. Dans cet article, je découvre le travail incroyable d’entraîneur de vol de compagnie aérienne qui est probablement l’un des meilleurs travaux pour quiconque s’intéresse à l’envolée. Les instructeurs de vol apprennent aux élèves à piloter des avions et les préparent pour des tests pour obtenir des permis. Les instructeurs sont des pilotes très qualifiés qui ont des classements spéciaux qui leur permettent d’enseigner. Dans les classes au sol, ils aident leurs élèves à découvrir des capacités de montée en flèche particulières – comment lire des sections d’outils d’avion, par exemple. De plus, ils décrivent les principes des mathématiques et de la physique qui sont essentiels pour voler. D’autres cours consistent en un temps de vol supervisé, pendant lequel ils offrent des commentaires et peuvent demander aux élèves d’effectuer exactement les mêmes tâches ou manœuvres plusieurs fois. Certains entraîneurs utilisent des simulateurs ou des avions et des hélicoptères à double gestion. La Federal Aviation Administration (FAA) exige que les formateurs de vol des compagnies aériennes obtiennent des diplômes d’études secondaires. Les cours du secondaire en géographie, recherche scientifique, mathématiques et boutique sont une bonne préparation. Les compagnies aériennes exigent que leurs instructeurs aient au moins deux ans d’études collégiales. Beaucoup choisissent des formateurs qui ont des niveaux universitaires. Les instructeurs devraient avoir des licences de pilote privé et des permis de pilote professionnel, qui ont des spécifications spécifiques d’âge, de vision et de capacité. Les permis nécessitent également plusieurs examens administrés par la FAA, y compris la visualisation des vols des compagnies aériennes. Les candidats au classement des instructeurs de vol des compagnies aériennes doivent réussir les évaluations de la FAA tout comme celles des licences de pilote professionnel: un examen physique rigoureux; un test composé qui traite des règles de l’aviation du gouvernement fédéral, des techniques de navigation, du fonctionnement stéréo et de la météorologie; avec un contrôle des performances de vol. Ils doivent également passer des tests dans les manœuvres d’entraînement au vol et des évaluations écrites et sensées sur le coaching de vol des compagnies aériennes. Les pilotes d’avion qui souhaitent devenir formateurs se préparent à ces tests en lisant des manuels d’instruction au vol et en suivant des cours. Les instructeurs potentiels devraient également avoir un certain nombre de 100 heures de rencontre en plein essor. Les instructeurs de vol des compagnies aériennes obtiennent des classements pour voyager et enseigner aux pilotes d’aéronefs des cours spécifiques d’aéronefs. Ils doivent obtenir des qualifications supplémentaires pour voyager et former les pilotes d’autres types d’avions. Les écoles de pilotage ont généralement des lieux de travail de positionnement qui aident leurs élèves à découvrir le travail de formateur. Les demandeurs d’emploi peuvent également postuler directement dans les aéroports internationaux, les collèges en plein essor et les organisations de vol. Opportunités d’avancement et perspectives de travail Les instructeurs de vol peuvent progresser si vous suivez des programmes menant à des qualifications supplémentaires. Par exemple, ils peuvent rechercher des classements pour voyager sur des types d’avions supplémentaires ou être éligibles aux évaluations d’outils. Ces compétences avancées peuvent être acquises pendant qu’ils enseignent déjà des programmes de vol de base. Certains deviennent des instructeurs principaux ou des directeurs d’entreprise de formation pour les écoles de pilotage avion. D’autres deviennent examinateurs de vol pour votre FAA, fournissant des permis aux élèves qui réussissent différentes évaluations en flèche. Avec suffisamment d’expérience et d’heures de vol, ils pourraient occuper des emplois en tant que pilotes d’avion d’affaires ou de ligne. L’emploi des formateurs de vol devrait augmenter aussi rapidement que la moyenne pour de nombreux emplois d’ici 2014. La croissance attendue de l’industrie du transport aérien, en particulier la croissance des compagnies aériennes sans fioritures et des visiteurs de fret, devrait produire une demande pour beaucoup plus de pilotes d’avion, qui ont besoin formateurs de vol des compagnies aériennes. Les instructeurs de vol des compagnies aériennes partagent leur temps entre les salles de classe au sol ainsi que les cockpits des avions d’entraînement. Ils doivent être individuels et rester détendus même dans des circonstances difficiles. Ils fonctionnent au maximum huit heures par jour, mais leurs agendas sont irréguliers: les instructeurs travaillent lorsque leurs élèves peuvent être trouvés. Des fonctions de fin de semaine et de soirée peuvent être nécessaires.

La réunion du lundi

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La notion de la réunion du lundi, à laquelle j’ai fait référence dans plusieurs articles, est apparue pour la première fois lorsque nous avons discuté avec le PDG d’une entreprise en Inde de la manière dont les dirigeants peuvent augmenter le penchant pour l’action de leurs organisations, un élément clé de Founder’s MentalitySM. comment le PDG a décrit ce qu’il a fait :
Nous avons eu un énorme problème avec la prise de décision lente. L’équipe de direction en a beaucoup parlé et s’est engagée à prendre des décisions plus rapidement. Mais ce que nous avons découvert, c’est que la vitesse à laquelle nous prenions des décisions importait peu, le problème était que trop de conflits restaient à des niveaux inférieurs et ne nous parvenaient jamais », a-t-il déclaré. Les gens de nos équipes perdaient toute leur énergie dans les combats entre pairs (voir Embrace Conflict ) et nous ne faisions rien pour les aider.
Nous avons donc introduit la réunion du lundi. C’était un contrat social avec notre peuple. En tant que cadres, nous avons convenu de mettre de côté nos lundis pour aider à résoudre les conflits qui ralentissaient les actions ; quelqu’un avait juste besoin de porter le conflit à notre attention. Nous ferions tout ce qu’il fallait et resterions toute la nuit si besoin était. À leur tour, nos gens ont dû s’engager à ne pas laisser l’inaction s’envenimer pendant plus d’une semaine. Pas d’excuses. Ils ont dû élever les décisions qui créaient des goulots d’étranglement », a-t-il expliqué.
Ce contrat social a connu un grand succès, mais il a évolué en trois étapes. Dans la première étape, nous avons juste débloqué beaucoup d’énergie. L’équipe de direction est restée tard de nombreuses nuits pour se battre et nous avons appris à aimer les conflits et à nous faire confiance. Nous avons vraiment accéléré l’organisation, mais à un prix : tout le monde s’est tourné vers nous pour résoudre les problèmes. Cela a conduit à la deuxième étape.
Il a poursuivi : Au cours de la deuxième étape, l’équipe de direction s’est concentrée autant sur les décisions que nous ne prendrions pas que sur les décisions que nous prendrions. Nous appelions très souvent deux personnes de chaque côté du conflit et disions : « Écoutez, votre travail quotidien consiste à résoudre des problèmes comme celui-ci. En tant que dirigeants de l’entreprise, vous devez débattre puis prendre une bonne décision. Arrêtez de compter sur nous pour régler chaque problème. À ce stade, nous essayions vraiment de changer les comportements sous-jacents qui nous ont amenés à prendre des décisions. C’était beaucoup plus difficile que la première étape. Notre objectif final était d’accélérer la prise de décision, mais cela signifiait parfois que nous choisissions de prendre un peu plus de temps pour changer les comportements.
Nous sommes maintenant à la troisième étape. En tant qu’équipe de direction, nous recherchons où se situent les tendances, quels problèmes fondamentaux semblent retarder régulièrement les décisions. Nous n’essayons pas simplement de prendre des décisions, mais de voir si une solution organisationnelle plus large gardera plus de ces décisions en première ligne. Encore une fois, nous essayons d’équilibrer notre désir de rythme avec notre désir de fixer les fondamentaux.
Dans l’ensemble, cependant, le contrat social a été transformationnel », a-t-il déclaré, résumant. Nos employés savent qu’ils ne peuvent blâmer l’organisation pendant plus de quatre jours ouvrables. Après cela, ils doivent nous mettre dans la boucle pour débloquer des choses. Et maintenant que nous avons signalé que l’élévation d’un conflit devrait être le dernier recours, nous voyons souvent nos dirigeants trier eux-mêmes les décisions. C’est toujours un équilibre, mais nous réussissons la plupart du temps.
C’était la première fois que nous entendions un PDG décrire une réunion du lundi de cette manière, mais en aucun cas la dernière. Un autre PDG que nous connaissons utilise ses réunions du lundi pour s’assurer que l’organisation débat des avantages du similaire par rapport aux avantages du différent. Un autre encore garde ses lundis après-midi libres, signalant à l’organisation qu’il met de côté son propre programme pour démanteler tout obstacle à l’action. Comme il me l’a dit, je n’avais pas besoin d’une réunion formelle avec toute l’équipe de direction chaque semaine, mais j’ai dit à tout le monde de garder le lundi libre au cas où les choses exploseraient. Nous ne pouvons pas dire à l’organisation d’agir rapidement si elle ne peut fonctionner que dans le cadre de notre structure de gouvernance formelle.
C’est le point majeur des réunions du lundi. Tout ce que vous faites indique la cadence que vous attendez de votre personnel. La plupart des entreprises, de manière appropriée, sont enfermées dans un calendrier d’entreprise de réunions mensuelles, ou de six événements annuels d’innovation, ou de quatre grands sites externes et ainsi de suite. Le problème est que les employés commencent à croire que c’est votre taux métabolique souhaité, et ils ralentissent tout pour s’adapter aux rythmes de ce calendrier. Si l’équipe de direction se réunit tous les mois, les décisions peuvent s’envenimer pendant 28 à 31 jours. Si le conseil de l’innovation se réunit six fois par an, les décisions s’enveniment pendant deux mois. La réunion de lundi coupe tout cela. Il crie à l’organisation, Ne vous laissez pas berner ! Notre taux métabolique est quotidien et hebdomadaire. Vous avez des heures, pas des mois, pour résoudre les goulots d’étranglement, ou vous entendrez parler de nous.
En l’absence d’une réunion du lundi, quels signaux envoyez-vous ?