L’Inde exige des aéroplanes de chasse moins chers

L’Inde propose de changer dans vos avions de chasse fabriqués dans la région, deux ans après avoir demandé aux entreprises mondiales de publier des propositions pour offrir 114 avions de combat dans le cadre du plus grand accord d’avions de guerre au monde. La pression atmosphérique du pays est en train de terminer les plans pour introniser l’avion de combat d’éclairage créé à Tejas afin d’améliorer la capacité de leur flotte d’avions de combat vieillissante, a déclaré le chef du personnel de protection, Bipin Rawat, tour en avion de chasse lors d’un entretien à New Delhi. Il achèterait 83 avions supplémentaires, en plus d’un accord préalable pour 40 avions, pour 6 milliards de dollars, a-t-il expliqué. « L’Indian Air Flow Push est en train de convertir cela sur le LCA », a déclaré Rawat, interrogé sur le soft global pour les jets. « L’IAF dit que j’utiliserais personnellement le combattant mma indigène, c’est génial. » Le choix peut être à nouveau un ensemble pour les avantages de Boeing Co, Lockheed Martin Corp et Saab Abdominal qui sont en concurrence pour ces 15 milliards de dollars et l’autre indicateur que l’Inde abandonne les transactions coûteuses de protection étrangère qui ont été sérieusement affectées par les revers bureaucratiques ainsi qu’une crise de financement. Le meilleur ministre Narendra Modi au cours de la semaine a souligné la nécessité d’acheter des produits de fabrication régionale pour stimuler un système économique frappé par l’éclosion de Covid-19. Lisez aussi: PM Modi est des individus attrayants pour approuver les biens communautaires « Étant donné qu’il a vraiment été décidé de choisir l’option native, le ministère de la protection doit garantir une montée en puissance » de Hindustan Aeronautics Ltd, l’entrepreneur en construction du jet, a déclaré Manmohan Bahadur, directeur général supplémentaire du Centre for Airpower Reports, dépendant de New Delhi. « L’IAF, comme les autres services professionnels, doit maintenir l’avantage nécessaire sur nos adversaires – les sensations doivent être évitées. » L’induction de jets aidera l’Inde à devenir un exportateur clé de protection en raison du « prix assez bas », a déclaré Rawat dans son bureau de New Delhi. Plusieurs pays à travers le monde pourraient être curieux d’acquérir l’avion dès qu’ils le découvrent opérationnel avec l’armée de l’air. Ce processus d’obtention d’avions de combat mma a débuté il y a plus de 10 ans. L’Inde a abandonné un achat anticipé prolongé avec Dassault Aviation pour 126 Rafales d’une valeur réelle de 11 milliards de dollars en 2015, mais a donné l’ordre à 36 de vos avions d’accélérer le remplacement d’un ancien avion. En avril 2018, l’Inde a lancé une campagne mondiale sensible essayant de trouver des réponses de fabricants mondiaux pour acheter 114 jets. L’accord a attiré des livraisons initiales de leaders internationaux comme Boeing, Lockheed Martin et Saab AB de Suède ainsi que Sukhoi Su-30Mki et Su-35, créés en Europe. Selon le dossier d’origine, au moins 85% de la production devait être l’Inde. Lorsque New Delhi est définitivement le troisième dépensier des forces armées au monde, sa puissance aérienne, sa marine et son armée sont toujours construites avec des outils qui sont en grande partie obsolètes. Création de la communauté Le passage aux combattants indigènes constate un changement pour commencer à utiliser des armes produites au niveau régional, a déclaré Rawat. Les forces de défense vont utiliser beaucoup plus de marchandises produites dans le pays, et il y a un être familier avec le fait qu’il peut y avoir des problèmes de bonne qualité au début, cependant, cela va être amélioré, a-t-il déclaré. « Les canons d’artillerie, les systèmes de défense contre le flux d’air et les radars seront également des systèmes natifs. Notre entreprise se porte bien avec les armes d’artillerie ainsi qu’avec les méthodes de sauvegarde de l’oxygène », a-t-il ajouté. « Notre entreprise contrôle également la production de munitions dans votre pays de manière très importante. » Modi a clairement indiqué son intention de minimiser la dépendance de l’Inde à l’égard de systèmes d’armes fabriqués par des inconnus juste après son dépassement en tant que directeur en 2014, mais le développement n’a pas été incroyable. L’Inde a désespérément besoin d’un nouvel avion pour échanger des jets plus anciens de l’ère soviétique. Il a besoin d’environ 42 escadrons de chasseurs pour garder ses côtés occidentaux et supérieurs traditionnels simultanément, mais génère environ 31 escadrons. D’ici 2022, il est probable qu’il ajoutera deux escadrons supplémentaires au chasseur Rafale mma. Alors que l’IAF soutient le programme de chasse indigène, il y a plusieurs problèmes, qui incluent des horaires de service de livraison plus rapides et des problèmes de haute qualité qui doivent encore être résolus. Selon les plans, les 123 chasseurs Tejas doivent être combinés avec la variante Mark-II qui se trouve être des chasseurs de poids corporel de taille moyenne. L’examen aérien pour l’avion Tejas de la prochaine ère est probable en 2022. Les États-Unis, l’Asie et l’Inde étaient en fait les trois plus grands dépensiers militaires du monde en 2019, puis la Russie et l’Arabie saoudite. Les deux endroits asiatiques ont réussi à atteindre le plus haut niveau dans un premier temps, conformément à une déclaration récemment publiée par la Stockholm Global Peace Analysis Institution. Pour votre économie 2020-2021, l’Inde a affecté 66,9 milliards de dollars au bouclier, mais les coupes financières sont à venir à la suite de la pandémie de Covid-19.