Un rapport a révélé que la NASA avait versé à Boeing près de 300 millions de dollars de plus que les prix de vente réparés grâce à l’engagement du Business orient Staff Program (PCC). La somme d’argent a été conçue comme un paiement pour des «assouplissements supplémentaires» afin d’accélérer la création de la capsule Starliner. L’inspecteur général de l’agence spatiale considérait que le remboursement était inutile. Dans sa déclaration finale sur la «Gestion des déplacements des équipes dans la station spatiale mondiale», publiée le 14 novembre 2019, le bureau de l’inspecteur Basic de la NASA Business a commenté la somme de 287,2 millions de dollars versée à l’organisation par Boeing pour pouvoir préparez un écart d’accès facile causé par les ralentissements à l’équipage, même lorsque ces revers sont imputables au fabricant. «Pour ces quatre objectifs, la NASA a essentiellement payé à Boeing des coûts plus importants pour remédier à un glissement de routine causé par les treize jours et demi d’attente de Boeing dans l’exécution du jalon d’évaluation de l’accréditation de mise en page de l’ISS et par le fait que Boeing cherchait des fourchettes de prix plus élevées que celles proposées. dans son contrat de prix de vente réparé », indique le rapport. En donnant cette somme supplémentaire, la NASA dépasse le coût réparé qui avait été décidé dès que l’accord avait été passé entre Boeing et SpaceX. L’inspecteur général affirme que la redevance était «inutile», principalement parce qu’elle avait été choisie en 2016, à une époque où le risque de ralentissement était minime. De plus, d’autres solutions existaient pour combler cet espace. Par exemple, l’agence aurait pu acquérir davantage de sièges pour le lanceur Soyouz. Depuis la révocation du logiciel de navette spatiale vivante en 2011, la NASA s’appuyait sur la technique «Soyouz» de l’amateur européen Roscosmos pour envoyer un courrier électronique aux astronautes à la Worldwide Room Station (ISS) moyennant environ 80 millions de dollars par place. Il est intéressant de noter que le document mentionne que cinq jours après que la NASA a investi 287,2 milliers de dollars, Boeing a demandé à l’agence d’échanger plusieurs sièges Soyouz pour 373,5 millions de dollars pour des missions similaires. SpaceX a également été injustement omis et n’a pas fourni une chance de s’attaquer au problème, conformément à l’examen. «À notre avis, contacter les deux fournisseurs aurait pu être une méthode judicieuse pour maximiser les solutions de rechange de l’Agence tout en garantissant l’équité», indique-t-il aux États-Unis. De la même manière, il semble que Boeing vous a coûté – chaque siège est supérieur à celui proposé par SpaceX, avec 90 millions de dollars pour chaque siège pour le Starliner et 55 000 $ pour le Dragon. Au total, les solutions de Boeing ont été évaluées à 4,949 milliards de dollars (moins le paiement de 287,2 zillions), alors que sa contrepartie ne devrait recevoir que 3,153 milliards de dollars. Le fondateur et PDG de SpaceX, Elon Musk, a commenté le problème, qualifiant cette disparité d’injuste.