Au total, trois personnes, dont deux employés d’Air India SATS, ont été arrêtées par des agents des douanes pour avoir prétendument fait de la contrebande d’or d’une valeur d’environ 7,3 millions INR (100 000 dollars).

À la suite de l’affaire de contrebande d’or, un passager a été arrêté pour interrogatoire après son arrivée d’Abu Dhabi, aux Émirats arabes unis, le 23 novembre 2020, a rapporté le média local Jagran.

« Lors de l’interrogatoire, il a admis qu’il avait transporté deux paquets de pâte chimique argentée contenant environ 1,48 kg d’or et les avait cachés dans les toilettes de l’avion (il était entré) », indique le communiqué publié par le service des douanes en novembre. 24, 2020.

Détaillant le cas, le communiqué indique que l’un des employés d’Air India SATS a été intercepté alors qu’il remettait les paquets d’or à un autre employé d’Air India SATS.

Au cours de l’enquête, le passager détenu a admis avoir fait de la contrebande d’or lors de ses trois vols précédents.

AeroTime a contacté Air India et les douanes de Delhi pour obtenir des commentaires et n’a reçu aucune réponse au moment de la publication.

Air India SATS (AI SATS)
Air India SATS est une coentreprise entre Air India et Singapore Airport Terminal Services, fondée à l’origine en 2010. AI SATS a été créée dans le but de fournir des services aéroportuaires tels que la manutention au sol et le fret afin d’attirer davantage de compagnies aériennes en Inde.

Même pour les Italiens, quand on considère la région des Pouilles, Brindisi n’est pas le tout premier endroit qui vient approximativement du cerveau. Pour la plupart, il ne s’agit que de l’embarquement indiquer la Grèce. Après avoir dit cela, j’ai appris que la ville vaut vraiment la peine d’être bombardée plusieurs jours. Et il y a de nombreuses choses que vous pouvez faire à Brindisi et dans les environs. Le moyen le plus simple d’explorer la vieille ville de Brindisi est de se perdre. Après tout, le centre est assez petit, vous êtes donc susceptible de revenir tôt ou tard au point de départ. Sans aucun doute, passer à côté de la cathédrale et du magnifique Palazzo Arcivescovile (le palais de l’archevêque) donnant sur la place. est presque impossible. C’est le centre de la ville, il y a de nombreuses indications et quiconque vous le demandera vous montrera le bon chemin. La légende attribue les blocs de construction de la ville à Diomède, le compagnon d’Ulysse; son titre grec initial Brentesion (modifié par les Romains en Brundisium, qui signifie «esprit de cerf», à travers le port intérieur en bois de cerf) montre son début illyrien. Produit une ville romaine en 266 avant JC, il créa, avec Tarente (aujourd’hui Tarente), une base de potentiel pour traiter le Hannibal de base carthaginois cinquante pour cent cent ans après. Octavian (le futur empereur Auguste) et Marc Antoine y avaient été réconciliés en 40 avant JC, puis en 19 avant JC le poète Virgile y mourut. Tenu par une succession de suzerains au début de la section médiane européenne. Vieillit, Brindisi reprit son importance après la conquête des Normands (1071) et fut le port d’embarquement de nombreux croisés. Sa richesse perdure sous les premiers Angevins (Maison d’Anjou), néanmoins elle a été endommagée dans les luttes au sein de la succession pour l’Empire de Naples à la fin du XIVe siècle et par un tremblement de terre en 1456. Elle a ressuscité à l’intérieur des années 1800 sous le Les rois Bourbon de Naples et les rois d’Italie, et son succès commercial a été encore activé par l’ouverture du canal de Suez en 1869. Dans Planet Battle I, il avait été le centre des opérations navales italiennes dans l’Adriatique. Juste après la chute de Benito Mussolini (25 juillet 1943), c’était le président du gouvernement italien de Pietro Badoglio, qui a ensuite sorti l’Italie de la guerre (3 septembre). Une colonne romaine représente la fin de la voie Appienne, et il y a d’autres romains qui continuent de l’être. Malgré le fait qu’une grande partie de la ville est moderne, il y a quelques structures d’âge moyen, comme le château (1227) de l’empereur romain sacré Frédéric II; la cathédrale du XIe siècle (reconstruite en 1749); la chapelle baptismale circulaire du XIe siècle de San Giovanni al Sepolcro (aujourd’hui la galerie d’art civique); et plein d’autres chapelles. Brindisi est définitivement la présidente de votre archevêque et elle possède une galerie d’art provinciale d’archéologie. Offert par le train côtier principal d’Ancône à Lecce, ayant une division vers Tarente, et via un terminal d’aéroport à 3 ml (5 km) au nord, le quai exceptionnel de Brindisi permet un commerce très fréquenté en utilisant le centre-est et considérablement l’est. La ville est le principal terminal de ferry pour le trafic croissant de voyageurs entre l’Italie et la Grèce. Bien qu’il s’agisse principalement d’un centre industriel, Brindisi possède des industries de traitement des repas et de chimie ainsi qu’une raffinerie de pétrole, en plus de produire du vin rouge.

Il n’y a pas de meilleure façon de découvrir la nature et la nature qu’en 4×4. C’est exactement ce que j’ai découvert une fois que je suis parti de la Sierra Nevada. La chaîne de collines de la Sierra Nevada dans le sud-est de l’Espagne, à proximité de la côte méditerranéenne, pilotage 4×4 est la plus grande partie de la cordillère Baetic. La chaîne est un sommet de montagne en forme de dôme allongé sur environ 26 ml (42 km) d’est en ouest. Il est évidemment basé sur les creux faussés de la vega (plaine) de Grenade au nord-ouest, le plateau de Guadix pour le nord-est et la dépression des Alpujarras au sud. Le plus grand sommet du réseau est le pic Mulhacén (11 421 pieds [3 481 mètres]), qui est également le plus grand point de la péninsule ibérique. Quelques autres sommets s’élèvent au-dessus du type de neige d’environ 3 000 mètres et ont donné une signification au nom de Sierra Nevada, qui signifie «Snowy Array». La gamme d’élévations se reflète dans un modèle de flore allant des variétés subtropicales aux variétés alpines. La Sierra Nevada est vraiment un lieu de ski préféré qui comprend de nombreux hôtels. La chaîne nord (connue sous le nom de pré-Baetic en Andalousie et sous-Baetic à Valence) fonctionne à environ 360 kilomètres (580 km) du cap Trafalgar en Andalousie au cap Nao à Valence, et continue également sous une forme submergée vers les îles Baléares, une extension de la variété. La variété méridionale de la Cordillère Baetic s’étend sur une gamme réduite de votre ville d’Estepona en Andalousie au Cap Gata, autour de la pointe sud-est de l’Espagne. La séparation des deux techniques est en fait un nombre complexe de composants, traçables dans les couloirs longitudinaux et les hauts bassins sur 180 kilomètres (290 km) entre les zones métropolitaines d’Antequera, Guadix et Baza et encore une fois entre Lorca et le ruisseau Sangonera (Guadalentín). vallée. Les collines intérieures de la variété méridionale comprennent la Sierra Nevada, utilisant le plus grand maximum de la péninsule ibérique, Install Mulhacén. La cordillère Baetic dans la partie sud de la partie de Murcie borde la Méditerranée et décline vers l’est jusqu’à la plaine de Carthagène. Le plateau de Jumilla et Yecla augmente à l’intérieur de la partie nord de Murcie. À l’ouest de Murcie se trouve définitivement la cordillère pré-Baetic. La rivière Segura opère du nord ouest au sud-est du centre de Murcie, irriguant les abondantes huertas (parcelles agricoles irriguées généralement gérées par des membres de la famille) dans les vallées de la cordillère bétique. Les précipitations annuelles dans la région sont extrêmement faibles, allant d’environ 170 mm autour du cap Tiñoso à environ 11 pouces (280 mm) à Carthagène. Les plages de température sont élevées et présentent assez peu de variété saisonnière. La population dans le simple de Carthagène est clairsemée, et aussi les fermes séparées et les petites communautés sont situées dans lesquelles il y a de l’eau. L’émigration de Murcie est devenue importante depuis 1900. Le dialecte de la campagne s’appelle Panocho, et il démontre également des influences arabes, catalanes et aragonaises.